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环氧树脂是优良的热固性树脂。它与目前大量应用的不饱和聚酯树脂相比，具有更优良的力学性能、电绝缘性能、耐化学腐蚀性能、耐热和粘合性能。众所周知在国内，环氧树脂除用作粉末涂料，及地坪、封装料、粘接剂等以外，在纤维增强复合材料领域中，同样更是大显身手了它与PAN基碳纤维、芳纶，和超高相对分子质量聚乙烯纤维等高性能纤维，以及连续玄武岩纤维、S或E玻璃纤维增强复合，便成为不可替代的重要的结构材料，广泛运用在电子电力、航空航天、运动器材、建筑补强、压力管罐、化工防腐等领域。在航空航天及军工研究领域中，许多材料及结构都是在高速冲击、瞬间变形的使役条件下应用，材料在高应变率下的冲击力学性能，是军工及航空材料、部件研究和设计，必不可少的技术基础数据。随着轻质高效纤维增强复合材料，在军工及航空上的大量应用，对应变率高敏感的纤维增强复合材料力学响应，特别是超高应变率下拉伸特性研究倍受重视。我国目前用于环氧基纤维增强复合材料，所需环氧树脂总量在25万吨/年左右，且每年以20％的速度增长。对环氧基纤维增强复合材料，在各领域的应用现状进行介绍。

2、柱、墩补强 对桥墩、高架柱、建筑物独立柱和有翼柱，都可有效补强。 (1)中心受压柱的抗压补强，用碳纤维在柱中部横向环包，在受压区产生环向束缚作用，能提高抗压能力，降低柱的压屈系数。 (2)偏心受压柱，在柱受拉弯的侧面沿柱轴纵向粘贴，可有效补强。 (3)抗震性能补强，在地震或台风的横向力作用下，柱端弯矩和剪力都很大，可以纵向粘贴和环包同时进行。既提高柱、墩横向抗力，又改善能量吸收性能，提高结构的延性，使结构抗侧向力能力显著提高。　 对于建筑框架结构和与帽梁刚结的桥梁墩柱、高架柱，可以在柱的上下端同时补强，个别上端横向约束较弱者，则可只考虑下端的补强。 3、剪力墙补强，在剪力墙单面或双面沿抗剪配筋方向粘贴碳纤维片。 4、高耸结构，如烟囱、水塔、筒仓、高杆灯架等，受力情况与墩柱类似，补强方法也类同。 5、环形受力结构，如水池、罐体的抗张力侧壁，可在单侧或双侧缠绕粘贴。 6、涵洞、隧道及衬砌，由于环向压力不均造成横截面各方位应力异常而产生纵向受拉裂缝，甚至衬砌剥落，以及由于地基沉降不均造成的纵向错位，都可采取混凝土局部填补、置换和碳纤维片补强联合应用的办法。 7、封闭和防护功能。用碳纤维片粘贴可以将结构裂缝密闭，较宽较深的裂缝还可在贴片前用环氧树脂灌缝进行密闭，从而控制裂缝的进一步扩展，阻止水分渗入引起钢筋锈蚀，同时还具有增强抗腐蚀性能的作用。这就是在结构补强的同时，也带来了封闭和防护的副效应。相反，有些虽出现破损但承载力尚未降低的结构，也可以封闭和防护维修为主效应，同时也有结构补强的副效应。 上述各种补强，以桥梁和一般建筑物的梁板结构补强占大部分，桥梁墩柱的抗震补强次之，其他结构补强只占很少部分。但它们在国外都已得到广泛应用、研究和使用考验。日本各种补强技术已有由建设省或各种团体编制的设计、施工规范。在我国，北京特希达公司已成功地在二十多项工程中应用，也编制了企业工法和规范。对于在国外业已成熟的碳纤维补强技术，我们也已成功掌握并积累了实际应用的丰富经验，相信它将在新世纪发挥威力。

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